Современные технологии строительства дорог применяют в Ивановской области

Ивановская область сегодня — один из лидеров Центрального федерального округа по состоянию дорог. По данным профильных ведомств, 95,6% опорной дорожной сети региона соответствуют нормативным требованиям — это лучший показатель в ЦФО. 

Такой результат складывается из целого комплекса мер: федеральной поддержки в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», системной работы по ремонту дорог и внедрению современных технологий и материалов.

Власти области ставят перед дорожной отраслью задачу не только увеличивать объемы ремонта, но и повышать качество работ. Одним из инструментов становится внедрение лучших практик дорожного строительства, которые доказали свою эффективность в других регионах. В Ивановской области такие решения применяет «Газпромнефть – Дорожное строительство». Предприятие работает в регионе с 2025 года. В этом дорожно-строительном сезоне уже завершен ремонт дороги Иваново – Рожново – Иванково, и ведутся работы на магистралях Кинешма – Юрьевец – Пучеж – Пурех и Ростов – Иваново – Нижний Новгород. Кроме того, специалисты приступили к содержанию федеральной трассы Р-132 «Золотое кольцо». Благодаря созданным в регионе производственным и техническим мощностям в 2026 году планируется ввести в эксплуатацию более 50 км отремонтированных и приведенных в нормативное состояние автомобильных дорог.

Для обеспечения этих проектов в Шуе создан собственный производственный комплекс. Здесь работает асфальтобетонный завод циклического действия мощностью до 160 тонн в час. Мы побывали на производстве и посмотрели, как устроен процесс — от подготовки материалов и контроля качества смеси до ее укладки непосредственно на дороге.

Оборудование завода позволяет выпускать современные виды асфальтобетона, а автоматизированная система - точно дозировать компоненты и контролировать качество продукции на всех этапах. По словам генерального директора «Газпромнефть – Дорожное строительство» Михаила Позднякова, качество дороги во многом определяется характеристиками материалов, из которых формируется дорожная конструкция. 

Поэтому специалисты предприятия используют в проектах Ивановской области прочный гранитный щебень, который поставляется из Карелии. Параллельно изучаются местные и доступные в соседних регионах материалы — задача заключается в том, чтобы определить оптимальные варианты для дальнейшего применения в дорожных проектах области.

- Мы используем гранитный щебень из Карелии. Материал очень стойкий. Применяем его как в нижних, так как и в верхних слоях покрытия, чего раньше в регионе не делалось. Помимо этого, для верхнего слоя износа применяем более прочный материал – габбро-диабаз. Он более износостойкий к воздействию шипованной резиной, - объяснил Михаил Поздняков.

Выбор материалов не ограничивается каменными компонентами. В дорожных проектах предприятие использует битумную эмульсию собственного производства для повышения прочности сцепления слоев, а также битумно-полимерную стыковочную ленту для повышения долговечности покрытия. Кроме того, в работе применяются высокотехнологичные материалы «Газпром нефти», в том числе защитно-восстанавливающие составы. Их задача — защищать покрытие от влаги, температурных воздействий и других факторов, которые ускоряют его разрушение, и тем самым увеличивать срок его службы.

На фото: Нанесение защитно-восстанавливающего состава с помощью мобильного комплекса

Отдельное внимание уделяется испытаниям сочетаний различных материалов. Специалисты проверяют, как каменные материалы взаимодействуют с вяжущими, и на основании результатов подбирают решения с учетом климатических и эксплуатационных условий региона.

Еще один элемент производственного комплекса в Шуе — установка по выпуску дорожных битумных эмульсий, производительностью до 12 тыс. литров в час. Она позволяет выпускать не только эмульсии для асфальтобетонных работ, но и материалы для укрепления грунта, регенерации старых асфальтобетонных покрытий, устройства защитных слоев и шероховатых поверхностных обработок.

Контроль качества материалов для строительства дорог обеспечивается за счет ресурсов собственной лаборатории. Специалисты контролируют характеристики поступающих материалов и готового асфальтобетона. Например, оценивают форму щебня: кубовидные частицы формируют более прочный каменный каркас, тогда как избыток плоских и игловатых зерен может снижать качество покрытия. Также проверяется прочность материалов и другие параметры, влияющие на характеристики будущей дороги.

Произведенные в Шуе материалы уже используются на дорожных объектах региона. Так, на дороге Ростов – Иваново – Нижний Новгород применяются асфальтобетонная смесь и битумная эмульсия предприятия. При укладке покрытия используется перегружатель асфальтобетонных смесей, который помогает обеспечить высокую ровность и долговечность слоя. В целом для работ в регионе предприятие мобилизовало более 20 единиц специализированной дорожно-строительной техники.

При этом, как отмечают эксперты предприятия, строительство и ремонт — только часть работы с дорожной сетью. «Газпромнефть - Дорожное строительство» оказывает полный комплекс услуг, включая поддержание эксплуатационного состояния дорог и дорожной инфраструктуры. В Ивановской области специалисты предприятия с этого года приступили к содержанию и плановому обслуживанию федеральной трассы Р-132 «Золотое кольцо».

Среди запланированных работ: очистка проезжей части, устранение локальных повреждений, восстановление ограждений, нанесение разметки, ремонт и замена остановочных павильонов и другие работы.

Как подчеркнули эксперты предприятия, именно комплексный подход — от подбора сырья и лабораторного контроля до производства материалов, укладки покрытия и последующего содержания — позволяет управлять качеством дороги на протяжении всего ее жизненного цикла. Надеемся, что внедрение современных технологий и новых принципов работы в дорожно-строительной сфере, сделает поездки по региону еще более безопасными и комфортными для жителей Ивановской области.