1. Условия участия в программе «Я — репортер»

Редакция интернет-портала kstati.news принимает от пользователей портала фото и видео материалы,истории, касающиеся жизни города Иваново и Ивановской области. Это могут быть фотографии с интересных мероприятий, записи с видеорегистраторов, любопытные наблюдения за жизнью костромичей, необычные происшествия на улицах города.

На усмотрение редакции материалы выкладываются на странице «Я — репортер». Лучшие материалы могут быть использованы, как источник информации, для публикаций в ленте новостей Костромы. Один раз в месяц (30 числа текущего месяца) редакция определяет автора самой интересной новости и выплачивает ему гонорар в размере 1000 рублей.

2. Присылаемый материал

При отправке материалов вам необходимо сообщить следующую обязательную информацию: время и место события; описание события, — расскажите, что именно происходит на фото или видео, и что вы думаете об этом; свои контакты (электронную почту, ICQ или номер телефона) для оперативной связи с вами в случае необходимости.

Технические требования к присылаемым материалам
Фотография должна быть не менее 468 пикселей по длинной стороне и ее вес не должен превышать 10 МБ.
Максимальный размер загружаемого видео – до 100 МБ.

Доступные для загрузки форматы
Тексты: doc, rtf, txt, pdf, odt;
Видео: avi, flv, mov, mpeg, wmv, mp4, 3gp;
Фото: jpg, jpeg, png, gif, bmp.

По возможности мы всегда рады сообщить нашему читателю, что его новость опубликована, а также поблагодарить его за участие. Если ваша новость подтверждается и является актуальной – ищите ее в ленте новостей.

Мы надеемся, что сумеем найти взаимопонимание со всеми нашими «Я — репортерами», готовы к сотрудничеству и обмену идеями. С развитием рубрики постоянные «Я — репортеры» будут получать особые права.

3. Соглашение с автором

Загружая свои материалы на страницу «Я – репортер», вы выражаете согласие с условиями предоставления материалов. Без вашего согласия присланные материалы не могут быть использованы. Присланные материалы не возвращаются. Отбор материалов для публикации осуществляется редакцией. Мы не гарантируем, что все присланные материалы будут опубликованы на сайте.

Поделиться новостью

Если у вас есть новость, интересное фото, запись с видеорегистратора, любопытное наблюдение из жизни нашего города или вы стали свидетелем происшествия, пожалуйста присылайте ваш материал.

Прикрепить материалы (фото):

Я ознакомлен с условиями предоставления материалов порталу kstati.news

- Введите символы с картинки

Отправить

Все поля, кроме поля «Телефон» обязательны для заполнения. Телефон может понадобиться только в случае необходимости оперативной связи с вами.

Вернуться назад / 20 Октября 2026, 10:10, kstati.news

Один из троллейбусных маршрутов закрыли в Иванове

Не стало троллейбуса №9

Фото: собст. корр.

С 16 августа МУП «ИПТ» не выпускает на линию троллейбусы, следующие по 9-му маршруту. То есть так продолжается уже более 2 месяцев. Об этом пишут в сообществе «transport_ivanovo» (транспорт_Иваново) ВКонтакте.

Источник напоминает, что писал о сложной ситуации с этим маршрутом ещё в марте 2018 года. С декабря 2017 года на 9-й маршрут ежедневно выпускался только один троллейбус.

С февраля стали закрывать лишь ранний график: первый рейс от железнодорожного вокзала ежедневно выполнялся в 6:29, последний рейс по будням в 17:21, а по выходным – в 14:51. Пассажиропоток падал. Впрочем, маршрут начал «разваливаться» раньше. Было несколько этапов.

- С 1 июля 2012 года 9-й троллейбус пустили по Почтовой-Багаева-Красной Армии. В графике добавили 5 минут. Вроде бы немного — ехать на 5 минут дольше, но, во-первых, это увеличение времени оборотного рейса на 10%, а во-вторых, такой зигзагообразный маршрут отталкивает пассажиров чисто психологически, - напоминает источник.

1 августа 2012 года закрылось 2-е депо. С сентября начались проблемы с выпуском транспорта.

- Перестали на постоянной основе закрываться 2 утренних 8-часовых графика 5/2, да и вечером вместо двух часто одна машина оставалась, - пишет источник.

С 4 октября 2012 года не стало подмены на обед. Появились укороченные рейсы только до площади Победы.

С 1 марта 2013 года закрыли 52-й муниципальный автобус.

- Вместе с «девяткой» они ходили приемлемо, но по отдельности – уже хуже. Кстати, тогда стали на «девятке» стабильно закрывать все 7 графиков, правда, иногда снимая машины с 5 или 4 маршрутов, - продолжает восстанавливать хронологию событий источник.

С 23 июня 2014 года фактический выпуск транспорта урезали до 3 машин.

- Графики не перерабатывали – просто ежедневно закрывали 3 из 7: одна двусменка из двух, две 12-часовые из 3-х, графики 5/2 вообще не закрывали, - рассказывает источник.

Причём, определённости не было. Каждый день закрывали 2 любых 12-часовых графика. В каком порядке они менялись, было непонятно вообще. Закономерность отсутствовала. В итоге 3 машины могли пройти друг за другом минут через 8, а потом ни одной не было 40 минут.

- Отобедали – всё поменялось, и стало, к примеру, 8-16-30 минут. Завтра всё совершенно по-другому, - напоминает источник.

С 1 декабря 2014 года плановый выпуск сократили до 3 машин 12-часовых, двусменки не осталось. Утром было максимум 2 троллейбуса на линии, третий появлялся только после 12 часов. Но все 3 графика закрывали, так что в плане предсказуемости стало получше.

С сентября 2015 года начались проблемы с выпуском транспорта из-за нехватки водителей. Но всё-таки все графики старались закрывать, а с середины февраля 2016 года 2-й график целенаправленно перестали закрывать. Утром была только одна машина. В 9:09 она останавливалась на обед, и в течение часа на линии транспорта не было.

С декабря 2017 года выпускалась только одна машина. До конца января закрывали то утренний график, то вечерний. Пассажирам предугадать наличие или отсутствие троллейбуса стало сложно.

С февраля 2018 года закрывали только утренний график. После 18:00 в будни и после 15:00 в выходные «девятку» стало можно не ждать.

Словом, ответственные лица к работе транспорта на этом маршруте долгие годы относились безразлично. Ситуация «отпугивала» пассажиров. Когда на маршруте работало 3 троллейбуса, они ходили редко, но стабильно. Был смысл их ждать. А потом троллейбус №9 превратился в «троллейбус ради троллейбуса», то есть существующий только для того, чтобы маршрут числился работающим.

Отсутствие пассажиропотока объяснялось отсутствием транспорта. Люди, которым этот маршрут удобен, никуда не исчезли. Они просто нашли иные способы передвижения.

В зависимости от того, куда нужно было ехать, выбор делали в пользу маршрутов №5, №10, №100, №45 и №46. Но, вероятно, пассажиры вернулись бы, если бы работу транспорта на 9-м маршруте стали поддерживать хотя бы в минимальном объёме, для которого хватает водителей и кондукторов и при котором имеет смысл регулярно им пользоваться и ждать его.

Кстати, о дальнейшей судьбе 9-го троллейбуса ничего не известно. Начнёт ли он вновь курсировать по Иванову, не сообщается.

Подписывайтесь на наш канал в MAX Смотреть ленту новостей Иваново

Тэги: новости иваново, троллейбус, маршрут, транспорт