Журналисты познакомились с историей Северной железной дороги в Ивановской области

В рамках интересного и увлекательного пресс-тура журналисты и блогеры из Костромы, Ярославля и Вологды познакомились с историей Северной железной дороги в Ивановской области.

Им предложили прокатиться на рельсовых автобусах «Орланах», побывать на двух железнодорожных вокзалах и в локомотивном депо. А ещё для них провели занимательный экскурс в историю железнодорожного сообщения. Теперь участники пресс-тура знают, как оно развивалось с XIX века до сегодняшнего дня.



Мероприятие приурочили к предстоящему Дню железнодорожника. А ещё – к юбилею Северной железной дороги. Ей в этом году исполняется 155 лет. А первая ветка на СЖД – именно Шуйско-Ивановская. Движение по ней началось 16 сентября 1868 года. Именно здесь, в нашем регионе, берёт своё начало история Северной железной дороги. Гостям рассказали о том, какой важный вклад в её строительство сделал Савва Мамонтов. Собравшиеся открыли для себя много интересных фактов и прониклись уважением к исторической личности.



Впрочем, внимание в рамках мероприятия уделили не только далёкой истории, но и современности. О системе пригородного сообщения и о том, какую важную функцию выполняют «Орланы» и «Ласточки», рассказал гостям руководитель облдепартамента дорожного хозяйства Дмитрий Вавринчук. Сравнительно недавно, в 2020 году, глава нашего региона Станислав Воскресенский договорился о запуске пригородного транспорта с РЖД. Сначала появилась возможность отправиться на «Орлане» из Иванова в Кинешму, а по прошествии времени рельсовые автобусы связали областную столицу и с другими малыми городами – Фурмановом, Гавриловым Посадом, Ковровом, Нерехтой, Александровом. Кроме того, «Орланы» отправились из Шуи в Нерехту. И уже к минувшему апрелю они перевезли больше 2 миллионов пассажиров. В прошлом году железнодорожная сеть Ивановской области, по данным Министерства транспорта, стала лучшей в России.

Экскурсии произвели глубокое впечатление на многих гостей. На Ивановском железнодорожном вокзале всеобщее внимание привлекли декоративные элементы, мозаичное панно, потолочный рисунок, декоративный фриз и другие элементы здания. Запомнился и Шуйский железнодорожный вокзал с декоративной резьбой, деревянной обшивкой, наличниками, вышками-башенками, часами, шпилем, декоративными лепными элементами и люстрой в ретростиле.



Тёплый след в душе гостей оставила и сама Шуя – небольшой уютный городок, покоривший сердца множества туристов. Особенно многолюдно здесь, конечно, во время фестиваля «Русское Рождество», но и в летние дни Шуя тепло встречает гостей и позволяет им сделать для себя много открытий. А ещё там можно купить на память или в подарок шуйское мыло и изделия из ситца.



Гостей знакомили с историей Шуи, заинтересовывали, удивляли, а порой и забавляли необычными фактами. Например, впечатление произвёл рассказ о крестьянине Фёдоре Васильеве, который жил в городе в XVIII веке. Удивительно то, что у него было 87 детей, которых родили 2 женщины. Первая стала мамой 69 деток, а у второй детей было 18. Обе женщины рожали двоих, троих или даже четверых малышей за один раз. Почти все дети выжили. Примечательно, что шуяне теперь хотят поставить памятник Фёдору Васильеву, чтобы многодетные или бездетные семьи приходили к нему «на поклон».



Но основное внимание всё же уделили истории железнодорожного сообщения. Кстати, вокзалы Шуи и Иванова не так давно отреставрировали, поэтому теперь внешний вид этих объектов культурного наследия особенно радует глаз. В 2021 году их признали самыми красивыми в России по итогам премии GQ Travel Awards. За них отдали свои голоса многие жители нашего региона и туристы.



За долгие годы в железнодорожном сообщении Ивановской области изменилось многое. Жители, конечно, лучше всего помнят последние перемены. Например, то, что в 2018 году «Ласточки» начали постоянно «летать» из Иванова в Москву, а с 1 июня этого года – и в Нижний Новгород.

Кстати, сейчас пригородные поезда и рельсовые автобусы совершают по железной дороге Ивановской области 44 рейса в день. А жители нашей области с развитием железнодорожного сообщения начинают больше путешествовать по родному региону и ближе знакомиться с разными его уголками.