??????.??????
  • Абитуриент
  • Актуально
  • Интервью
  • Туризм
  • Авто
  • Здоровье
  • Недвижимость
  • Работа
  • Спорт
  • Культура
  • Как выбрать авто?

    Публикация 31.07.2012 | KSTATI.NEWS
    Нравится

    Как выбрать авто?
    Вы решили купить новый автомобиль и готовы потратить на покупку не больше 400 тыс. руб. Реально ли найти действительно хорошую машину за эти деньги? Зачастую для автолюбителя, ограниченного в средствах, выбор новой машины напоминает проблему Ильи Муромца перед сказочным камнем: направо свернешь – нервы потеряешь, налево – с деньгами распрощаешься, прямо пойдешь - и кошелек потеряешь, и нервы в придачу. Как сохранить и то, и другое, разбирались корреспонденты K1NEWS.RU.

    Разум или сердце?

    Если бы автолюбители руководствовались эмоциями и мечтами при поиске автомобиля, то почти все мужчины ездили бы на больших машинах, а женщины – на красных. Мечты мечтами, но импульсный выбор авто, исходя из его внешнего вида или престижа, в дальнейшем может принести вам немало проблем - прежде всего, денежного характера.

    Оценить, сколько потребуется средств на дальнейшее обслуживание автомобиля, - важный этап поиска машины, так как по подсчетам специалистов автовладелец за 4-5 лет потратит на содержание авто сумму, примерно равную ее стоимости.

    - Сравните стоимость запчастей и расходных материалов для приглянувшихся вам моделей машин, а также их доступность в продаже, - советует менеджер одной из сервисных компаний и автолюбитель с 10-летним стажем Эдуард Черкасов. - Так, например, комплект ремня ГРМ на автомобиль «KiaSpectra» стоит около 1500 руб., а, скажем, на машину «LadaPriora» - примерно 2500 руб., шаровая опора - 350 руб. и 1060 руб. соответственно. Обслуживание изначально «недорогой» и менее комфортабельной машины впоследствии может влететь вам в копеечку.

    Кроме того, поинтересуйтесь, какой вид ремонта будет необходим для выбранной вами марки. Сейчас многие производители, например «Renault», «Suzuki» и др., предусматривают только узловой ремонт для вышедших из строя узлов и агрегатов, - говорит специалист. - На практике для автолюбителя это оборачивается резким повышением ценника на ремонт, так как в случае поломки одного из элементов узла вы не сможете отремонтировать только его, вам придется поменять весь узел целиком. Например, если у вашей машины развалилась шаровая, вам придется менять рычаг в сборе, а это будет уже совсем другая цена. У остальных же марок есть выбор: заменить узловой агрегат автомобиля или произвести ремонтные работы той или иной его составляющей.

    Коробка передач – еще один камень преткновения для будущих автовладельцев. С одной стороны, механика – надежнее и дает небольшое преимущество в динамике разгона. С другой, АКПП избавит от необходимости нажимать педаль сцепления и переключать передачи. Если вы готовы платить за комфорт (машина с автоматом стоит дороже плюс у нее немного больше расход топлива), то смело берите автомат. Однако помните, что в случае поломки он намного дороже и сложнее в ремонте.

    Патриотизм: за и против

    Острословы шутят, что единственная качественная русская машина – это танк. Несмотря на то что в 2011 году по данным Автостата, в первую пятерку самых распространенных в России машин вошли сразу четыре модели волжского автозавода, многие автолюбители продолжают эксплуатировать русские машины, скорее, от безысходности.

    - Я был «счастливым» обладателем «девятки» 2,5 года, - рассказывает костромич Сергей, - за это время я отремонтировал в ней, кажется, все, что можно. Конечно, запчасти для ВАЗа не такие дорогие и их легко купить, однако если посчитать, сколько я потратил денег, времени и нервов на разнообразные ремонты, то цифра будет довольно внушительная. Об эксплуатации зимой русских машин я вообще молчу – в морозы мне часто приходилось ходить пешком. Сейчас я купил подержанную иномарку, и после полугода езды на ней снова садиться за руль так называемой «русской машины» у меня нет совершенно никакого желания, - улыбается молодой человек.

    Известный журналист и автомобильный эксперт Сергей Асланян на вопрос, какую машину лучше купить в пределах 400-500 тыс. руб., категоричен: все, что угодно, только не русский автопром! Исключение составляют лишь те, кто желает в совершенстве освоить слесарные навыки или обеспечить постоянной работой автосервисы. По его мнению, на «АвтоВАЗе» не научатся делать хорошие машины еще, как минимум, 50 лет.

    - Если бы ВАЗ стоил тысяч 200, - вторит ему Эдуард Черкасов, - я бы купил эту машину и спокойно «убивал» ее на наших дорогах. 200 тыс. руб. – это реальная цена этих машин. Я не понимаю людей, которые покупают «Лады Калины», «Нивы» и тому подобные «машины» за 300-400 тыс. руб.! Они отдают огромные деньги за автомобиль, благодаря которому станут постоянными клиентами всех окрестных автосервисов. Лучше купить подержанную иномарку, - улыбается Эдуард. - Вы хоть получите удовольствие от управления хорошим автомобилем, не думая о том, что у вас опять что-то сломалось.

    Наши автопроизводители вопросы качества и совершенствования своей продукции почему-то отодвигают на второй план, находясь в постоянном ожидании помощи со стороны государства. Чего не скажешь об иностранных автоконцернах, которые активно инвестируют в развитие своей продукции. Так, например, за 12 лет существования на рынке машины «KiaRio» корейцы выпустили около четырех ее модификаций, а вот наша «семерка» за свои долгие 30 лет не претерпела практически никаких принципиальных изменений.

    К качеству русских машин, в том числе и к тем, которые недавно сошли с конвейера, у водителей немало претензий.

    - Недавно мой знакомый купил новенькую «четырнадцатую» в автосалоне, - говорит Эдуард Черкасов. - На 3-й день после покупки он поехал ставить авто на учет. Во время движения ему на голову упал отвалившийся потолок машины. Разумеется, это не частый случай, однако исключение лишь подтверждает правило.

    С другой стороны, русскую машину можно купить в качестве «тренировочного болида» - освоиться на дороге и приобрести опыт управления транспортным средством. А потом продать следующему «счастливчику», которому еще только предстоит познать все прелести обладания этой «ласточкой».

    В сухом остатке

    По данным интернет-сайта autonews.ru, в первую десятку самых доступных (базовая комплектация) в России авто в 2011 году вошли Daewoo Matiz, Hyundai Getz, RenaultLogan, Renault Sandero и Kia Picanto. Замыкают список – Citroen C1, Peugeot 107, Chevrolet Spark, Hyundai Solaris и Fiat Panda. Однако стоимость базовой комплектации часто всего лишь приманка и, чтобы не ездить в «пустой» машине, вам придется оставить в автосалоне кругленькую сумму.

    Что же из недорогих, более-менее укомплектованных иномарок может себе позволить счастливый обладатель 400 тыс. рублей? По мнению Сергей Асланяна, стоит обратить свое внимание на такие машины, как Daewoo Matiz, Daewoo Nexia и Zaz Chance.

    Daewoo Matiz, несмотря на свои маленькие размеры, вполне конкурентоспособен: его габариты чувствуются только в ширину, по длине же салон вполне конкурирует с салонами машин гольф-класса за счет отсутствия багажника. Это компактный и функциональный автомобиль, на котором удобно передвигаться по городу и который при этом еще и не будет ломаться! Один из серьезных минусов – это отсутствие подушек безопасности.

    Daewoo Nexia будет отличной альтернативой отечественному авто, несмотря на несколько устаревший дизайн. Из плюсов - большой багажник, экономичный двигатель, мягкая коробка передач. К недостаткам же можно отнести фиксированный руль без возможности регулировки и отсутствие даже в качестве опции подушек безопасности.

    Zaz Chance имеет корейские корни и является почти точной копией Chevrolet Lanos. Несмотря на некоторые недостатки (устаревшие органы управления, слабый двигатель и неудобная посадка для высоких водителей), в его пользу говорит веский аргумент – невысокая цена, а также вместительный салон, гидроусилитель руля и кондиционер.

    Кроме того, за указанную сумму можно попробовать купить француженку – Renault Logan, в базовой комплектации которой есть почти все для комфортной эксплуатации автомобиля: электропакет, кондиционер, подушки безопасности и аудиосистема. Из основных минусов – нескладывающееся заднее сиденье и необходимость узлового ремонта.

    Таким образом, для того чтобы сделать правильный выбор, надо четко понять, что хочешь от машины, оценить свои реальные финансовые возможности и учесть расходы по ее дальнейшему содержанию.

    Ирина ВАСИЛЬЕВА.

    Присоединяйтесь!
    Контакты
    153002, г. Иваново, Пограничный пер., дом 11

    © 16+ Сетевое издание «KSTATI.NEWS - Новостной портал Иванова»
    Учредитель: ООО «Медиа-Регион», 156000 г.Кострома, ул.Ленина 10, офис 37 «Г».
    Главный редактор – Преображенская Татьяна Юрьевна
    Адрес редакции: 153002, г. Иваново, Пограничный пер., дом 11
    Телефон редакции: +7 (980) 689-21-87
    Адрес электронной почты редакции: info@kstati.news
    Разработка, создание и продвижение сайта:
    агентство интернет-маркетинга
    Агентство Интернет-Маркетинга «Живая Сеть»